INFORMACIÓN
GENERAL DE LAS ELECCIONES MUNICIPALES
Programa de Bonos
Financieros 2003 Municipio de la Ciudad de Arlington
RESULTADOS
Fechas Importantes
-
La votación anticipada dará
inicio el lunes 20 de octubre del 2003.
-
El último día para votar
anticipadamente es el viernes 31 de octubre del 2003.
-
El día para ejercer el voto
es el martes 4 de noviembre del 2003.
Si desea algunos ejemplares
adicionales de esta guía, comuníquese a las oficinas de
Comunicaciones del Municipio de
la Ciudad de Arlington al 817–459–6402.
[ Mapa
]
Un resumen de los proyectos de
mejoras propuestas con el apoyo económico de
los bonos financieros municipals
Propuesta 1
Se expedirían bonos financieros
obligatorios públicos con un valor de $83,635 millones con el
propósito de invertirse en las mejoras a las calles y el transporte.
Southeast Parkway (desde Sublett Road
hasta New York Avenue)
Se modernizaría este tipo de
vialidad rural del Condado construyendo una calle recolectora de
importancia con cuatro carriles y sin división central, con el
propósito de mejorar el flujo de la vialidad y aliviar la congestión
vial. $3,925,000
Collins Street (desde Southeast
Parkway hasta Mansfield Webb Road)
Se adquiriría el derecho de vía y
construiría una arteria vial con cuatro carriles divididos, con el
propósito de mejorar el acceso a las zonas en desarrollo en el
sureste de Arlington. $4,895,000
Intercambio vial en las calles Center
Street/Collins Street/Interestatal 30
Se diseñaría un intercambio vial en
la Interestatal 30, en el cual se que incluirían las calles Center
Street, Collins Street, y Baird Farm Road, dentro de la construcción
de puentes, rampas y vialidades laterales con el propósito de
incrementar la seguridad de los conductores en la Interestatal 30, y a
su vez mejorar el acceso al parque de béisbol The Ballpark in
Arlington, al centro de la ciudad de Arlington, y a la Universidad de
Texas, con conexiones previamente planificadas de los carriles para
vehículos con múltiples ocupantes (HOV). $6,935,000
Bowman Springs Road (la futura calle
Pleasant Ridge Road)
Se realinearían las curvas
existentes en el derecho de vía y se construiría un puente. Esta
obra sería con la coparticipación económica del Municipio de la
Ciudad de Kennedale, y el Departamento de Transportación de Texas con
una posible subvención del Consejo de Gobiernos del Norte de Texas.
$250,000
Arbrook Boulevard (desde Bowen Road
hasta Melear Drive)
Se rediseñaría, y adquiriría el
derecho de vía, y se modernizaría este tipo de vialidad rural del
Condado, a una calle con tres carriles sin división central y mejoras
al sistema de alcantarillado. $2,405,000
Eden Road (desde Collins Street hasta
New York Avenue)
Se adquiriría el derecho de vía y
construiría una arteria vial con cuatro carriles divididos, con el
propósito de mejorar el acceso a las zonas en desarrollo en el
sureste de Arlington. $7,540,000
Little Road (desde Green Oaks
Boulevard hasta Treepoint Drive)
Se diseñaría y adquiriría el
derecho de vía y se construirían los quintos y sextos carriles de la
calle Little Road, con el propósito de mejorar el acceso a la zona
suroeste de Arlington. $1,800,000
Costos administrativos directos del
proyecto
Se proporcionarían los servicios
necesarios de ingeniería, inspección y topografía para la
implementación de los proyectos de las calles, con los bonos
financieros municipales. $11,600,000
Pruebas a hacerse en las obras en
construcción
Se proporcionarían todos los
materiales para analizar todos los proyectos relacionados con las
obras en construcción de la infraestructura vial, para colaborar con
la administración de los costos de mantenimiento a largo plazo. $
2,500,000
Programa de reconstrucción de las
calles residenciales
Proporcionaría el apoyo económico
para la reconstrucción total de las calles citadinas que se han
deteriorado más allá de lo que se consideraría el mantenimiento
general y que a su vez no cuenta con el apoyo económico del impuesto
sobre ventas para su mantenimiento. $12,000,000
Programa de reconstrucción de las
arterias viales y vialidades recolectoras
Proporcionaría el apoyo económico
para la reconstrucción total de las arterias viales y calles
recolectoras que se han deteriorado más allá de lo que se
consideraría el mantenimiento general, y que a su vez no cuenta con
el apoyo económico del impuesto sobre ventas para su mantenimiento. $
12,000,000
Programa de aceras
Se reconstruirían las aceras
existentes que no puedan repararse como mantenimiento general y se
construirían nuevas aceras, con el propósito de mejorar la seguridad
de los peatones en la ciudad. $ 2,000,000
Proyectos con participación de los
desarrollistas
Proporcionaría el apoyo económico
que le permitiría al Municipio de la Ciudad de Arlington participar
en los proyectos de construcción de las vialidades que hayan sido
impactadas por los nuevos desarrollos. $1,700,000
Mejoras a las calles del Distrito
Industrial Great Southwest
Se enfocaría la inversión en
mejorar las calles dentro del Distrito Industrial Great Southwest.
$8,225,000
Fabricación de señalamientos viales
Se fabricarían nuevos señalamientos
viales en 18 cruceros con el propósito de mejorar la seguridad vial y
el flujo del tránsito vehicular. $1,265,000
Modernización del alumbrado público
Se modernizaría el alumbrado
público en varias calles de la ciudad. $2,255,000
Reconstrucción y modificaciones a
las señalizaciones viales
Se reconstruirían y modificarían
las señalizaciones viales afectadas por la construcción de las
calles, y proyectos arquitectónicos de modernización. $1,190,000
Protección del derecho de vía
Permitiría la adquisición de
pequeñas parcelas de terreno para utilizarse como derecho de vía en
los proyectos relacionados con el tránsito vial, como lo son los
carriles para virar a la derecha, y el equipo de control de semáforos.
$150,000
Expansión y modernización del
sistema de semáforos
Extendería la vigilancia
computarizada del control de los semáforos en aproximadamente 44
cruceros, con el propósito de reducir los retrasos de los conductores
de vehículos y mejorar la calidad del medio ambiente. $1,000,000
Propuesta 2
Se expedirían bonos obligatorios
públicos con el propósito de invertirse en las mejoras a flujo del
tránsito vial y la calidad del medio ambiente.
Videocámaras para la administración
del tránsito vial
Proporcionarían imágenes en tiempo
real de las condiciones de la vialidad en 22 de los cruceros críticos
y segmentos de las calles, con el fin de mejorar el flujo del
tránsito vial y la calidad del medio ambiente. No se utilizaría con
el propósito de apoyar económicamente el cumplimiento de las leyes
pertinentes. $400,000
Las cifras descritas en cada proyecto
son aproximadas. El Municipio de la Ciudad de Arlington pudiera
destinar las cifras entre varios de los proyectos
aquí mencionados, o sustituir otros
proyectos de naturaleza similar de acuerdo con la proposición
respectiva del bono financiero municipal.
Fechas y lugares para ejercer el
voto anticipado
8 a 5 p.m. Lunes a Viernes, 20 al
31 de octubre
8 a 5 p.m. Sábado, 25 de octubre
Centro Comunitario Bob Duncan
2800 S. Center St.
76014
Centro Recreativo Cliff Nelson
4800 W. Bardin Road
76017
Centro Educativo Kooken
423 N. Center St.
76011
Escuela Primaria Sherrod
2626 Lincoln Drive
76006
Escuela Secundaria Turning Point
5618 W. Arkansas Lane
76016
El día para
ejercer el voto es el martes 4 de noviembre del 2003.
Las casillas electorales abrirán a
las 7 a.m. y cerrarán a las 7 p.m.
El último día para registrarse y
votar en estas elecciones será el lunes 6 de octubre.
Si desea pedir una solicitud para
ejercer su voto por correo, comuníquese
a la oficina de la Secretaría del Ayuntamiento al 817–459–6186.
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